Отгрузки российской нефти морем за вторую неделю марта сократились на 6,7%, что может быть связано с переориентацией покупателей на закупку сырья с танкеров. Снижение отгрузок совпало с рекордным подорожанием транспортировки, уходом части перевозчиков и попытками некоторых судовладельцев завысить ставки фрахта, пишет «Коммерсант».
Растущая стоимость фрахта в совокупности с повышенным спросом на крупнотоннажные танкеры может привести к оттоку судов Suezmax с российского экспортного рынка, считают в Центре ценовых индексов (ЦЦИ). На фоне ближневосточного конфликта и волатильности цен рынок стремится к укрупнению перевозимых партий, отметил директор ЦЦИ Роман Соколов. Это, поясняет он, стимулирует спрос на крупнотоннажные танкеры, что повышает мировые ставки фрахта на суда Suezmax дедвейтом 130 тыс. тонн и выше.
Пока, по его словам, ситуация не отразилась на российском рынке, который по-прежнему ориентирован на сегмент Aframax, на который в 2025 году пришлось 83% всех перевозок.
В текущих условиях конкуренция на рынке смещается с доступности флота на борьбу за объемы нефти, считает партнер Kept Максим Малков. По его словам, перевозчики отдают приоритет поставщикам, способным предложить дополнительные партии на маршрутах, не затронутых ближневосточным кризисом.
Фото: Википедия
Теги по теме
Евросоюз намерен и дальше отказываться от нефти и газа из РФ
США «разрешили» продажу российской нефти с уже загруженных танкеров
Цена нефти Brent опять превысила $100 за баррель
Международное энергетическое агентство предлагает высвободить рекордный объем нефти из резервов