Доля новых легковых автомобилей, ввезенных в Россию по параллельному импорту по итогам января-февраля, выросла до 53%, подсчитали в «Автостате». В 2025 году на этот канал приходилось 46% импорта, напоминает «Коммерсант». По данным агентства, за 2 месяца в РФ было импортировано 44,8 тыс. новых легковых машин, что на 7% меньше, чем годом ранее.
Сильнее всего сократились поставки из Китая — на 23%, также негативная динамика отмечается по Белоруссии: снижение на 11%. При этом ввоз новых легковых машин из Киргизии вырос в 4,1 раза, Южной Кореи — в 2,8 раза и Японии — в 2,9 раза.
Значительнее всего, согласно данным «Автостата», в январе-феврале вырос импорт автомобилей Mazda (в 15,5 раза).
Лидер импорта в России — бренд Geely (рост в 10,2 раза, до 7,41 тыс. штук). На 2-м месте — Mazda (4,84 тыс. штук). Следом идут Hongqi (3,24 тыс. штук), Toyota (2,63 тыс. штук) и Changan (2,29 тыс. штук).
Рост доли параллельного импорта в структуре поставок новых машин, вероятно, продолжится, впрочем, резким не будет, дойдя максимум до отметки 60%, полагает гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. Китайский импорт, добавляет собеседник «Ъ», хоть и снижается, но все еще значительный.
По прогнозу аналитика Freedom Finance Global Владимира Чернова, импорт новых легковых машин в 1-м полугодии, предположительно, снизится на 10-15%, а доля параллельного импорта останется около половины рынка.
Фото: pixabay
Теги по теме
В правительстве РФ предлагают сделать параллельный импорт постоянным механизмом
Минпромторг существенно сокращает параллельный импорт товаров
Российский бизнес предлагает запретить параллельный импорт смартфонов, планшетов и ноутбуков
Производители бытовой техники начали блокировать параллельный импорт в РФ
Параллельный импорт автомобилей будет продлен до конца 2027 года
Производители электроники просят ограничить параллельный импорт