России требуется проработать железнодорожный выход к Индийскому океану на случай рисков в Босфоре и Ормузе, считает вице-премьер Марат Хуснуллин. По его словам, продолжить путь можно в том числе через Иран.
«Железнодорожный выход к Индийскому океану тоже нужно рассматривать. При рисках на Босфоре и в Ормузе могут потребоваться альтернативные маршруты: через Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан. Любые варианты выхода к Индии годятся»,— заявил вице-премьер в интервью ТАСС.
Господин Хуснуллин также убежден, что строительная отрасль России нуждается в долгосрочном финансировании. «Строительная отрасль уже сейчас способна освоить дополнительно около триллиона рублей в год. Но если гарантировать такой объем на пять лет вперед, можно нарастить мощности и строить еще больше»,— добавил он.
Иран блокирует движение в Ормузском проливе с начала войны против США и Израиля. Оман и иранские власти ведут переговоры о сделке, которая должна восстановить судоходство через пролив. Иран добивается взимания платы в размере от 5% до 7% от стоимости грузов, перевозимых судами. США настаивают на том, что никакая страна не должна контролировать пролив и взимать сборы.
Фото: pixabay
Теги по теме
Крымская железная дорога подала апелляцию на отказ во взыскании 102 млн рублей с властей Севастополя
Железная дорога под Феодосией была повреждена «вмешательством посторонних лиц»
Вблизи Феодосии восстановлена поврежденная железная дорога
Ростовскую область, Крым и новые регионы свяжет железная дорога