Из-за сокращения доступности сырья и сложностей с импортом, дилеры начали фиксировать перебои с поставками и нехватку ряда автомобильных масел. О полномасштабном дефиците речи пока не идет, но по некоторым позициям цены за лето подскочили до 40%. При этом спрос может стимулировать использование бензина пониженного экологического класса, требующего более частой замены масла, пишет «Коммерсант».
По отдельным позициям на рынке действительно отмечаются перебои поставок и рост закупочных цен, подтверждает исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Баринов. Но о полномасштабном дефиците, продолжает он, сейчас говорить нельзя. Вместе с тем по некоторым позициям цены за лето подскочили до 40%.
Директор NEFT Research по внешним коммуникациям Дмитрий Прокофьев пояснил, что использование стандартов «Евро-2» и «Евро-3» с повышенным содержанием серы на современных автомобилях может привести к износу и засорению и даже необходимости замены двигателя. Основная рекомендация — сократить интервал замены моторного масла, по разным оценкам, в 1,5-2 раза. «Ускоренное старение масла и сокращение его ресурса — это уже реальность для тех, кто вынужден заправляться топливом пониженного качества», — отметил Прокофьев.
Фото: pixabay
Теги по теме
В России испытали авиатопливо с добавлением фритюрного масла из «Вкусно – и точка»
На нефтебазе в Ленинском районе Крыма произошел разлив масла из-за аварии
Экспорт подсолнечного масла из России упал на 38% из-за убыточности производства этого продукта
Экспертная проверка: 25% сливочного масла в РФ — фальсификат