Стоимость автогрузовых перевозок на китайском направлении за последний месяц выросла на 20–25% из-за топливного фактора, рассказал «Коммерсанту» глава «Оптималог» Георгий Властопуло. По его словам, каждый день к стоимости прибавляется 10–20 тыс. руб. С апреля цена перевозки Шанхай—Москва с 730–750 тыс. руб. за машину увеличилась до 1,05–1,1 млн руб.
Сооснователь SIGMA Татьяна Патужная приводит пример: 5 июля доставка 20 тонн груза из Маньчжурии в Новолипецк стоила 900 тыс. руб., а уже 7 июля ставки достигали 1,15 млн руб. Свободных машин почти нет. В «Траско» оценивают рост цен в 15–20%, спрос на перевозки из КНР с апреля увеличился до 50%.
Коммерческий директор Eastex Тимур Савельев уточняет, что за полторы недели средняя доставка фуры из Маньчжурии в Москву прибавила 50–70 тыс. руб. при базовой стоимости 760–830 тыс. руб.
«Доставка импортных товаров в среднем подорожала примерно на 20%, — говорит он. — Но дорожает не только сам километр — меняется время и предсказуемость доставки».
Суточный пробег на азиатском плече упал с 600–700 до 500 км, каждый день простоя обходится перевозчику в 13–15 тыс. руб.
Фото: pixabay
Теги по теме
Какие отрасли экономики России пострадали от пандемии больше всего
Цены на продукты в России могут возрасти на 10%
В Анапе привлекли казаков и добровольцев для контроля ситуации на заправках